Vehículos clásicos

Seguros para vehículos clásicos

Dos opciones distintas para coches y motos con historia

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Helvetia y Senassur, especialistas en seguros para clásicos

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¿Amas los vehículos clásicos?

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Motos de 20 a 29 años Motos de 30 a 49 años Motos de 50 años o más
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52€
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50,61€
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45,10€
Segunda moto
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45,10€
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45,10€
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34,16€
Tercera moto y siguientes
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34,16€
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Promesa de contratación

Si tienes varias motos o coches y te comprometes a incluirlas todas en la flota, rellena este documento y envíanoslo. De ese modo aunque sólo asegures una moto te podrás beneficiar de todos los descuentos.

logo helvetia

desde 40 €/año

Motos de 20 a 29 años Motos de 30 a 49 años Motos de 50 años o más
Primera moto
desde
60€
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50€
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40€
Segunda moto
desde
60€
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50€
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40€
Tercera moto y siguientes
desde
50€
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40€
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40€

Contrata con una semana de anticipo

Helvetia necesita unos días para revisar tu documentación y enviarnos la póliza de seguros de motos clásicas. Contacta con nosotros con tiempo suficiente.

Seguros para tu coche clásico

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desde 34,16 €/año

Coches de
30 a 49
años
Coches de
50 años
o más
Primer coche
desde
50,61€
desde
45,10€
Segundo coche
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45,10€
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34,16€
Tercer coche y siguientes
desde
34,16€
desde
34,16€

Promesa de contratación

Si tienes varias motos o coches y te comprometes a incluirlas todas en la flota, rellena este documento y envíanoslo. De ese modo aunque solo asegures una moto te podrás beneficiar de todos los descuentos.

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desde 40 €/año

Coches de 20 a 29 años Coches de 30 a 39 años Motos de 40 años o más
Si eres mayor de 30 años y 5 de carnet
desde
95€
desde
75€
desde
50€
Si eres mayor de 25 años y 2 de carnet
N/D
desde
100€
desde
85€

A partir del tercer coche, descuento de 10€ para cada nuevo coche

Contrata con una semana de anticipo

Helvetia necesita unos días para revisar tu documentación y enviarnos la póliza de seguros de coches clásicos. Contacta con nosotros con tiempo suficiente.

¿Qué es un seguro de vehículos clásicos?

Empezamos por lo más básico

¿Para qué sirve?

Un seguro de vehículo clásico es exactamente igual que un seguro de vehículo "normal" pero con estas peculiaridades:

  • Suelen tener una limitación de kilómetros anuales.
  • Tienen un precio mucho más económico que un seguro "normal".

¿Qué cubre un seguro de clásicos?

Cubren la Responsabilidad Civil (daños que puedas ocasionar a otras personas o cosas) y la Reclamación Legal (los gastos para reclamar a la compañía de un contrario en caso de colisión.

Puedes contratar opcionalmente la asistencia en carretera (grúa) y el seguro del conductor (gastos hospitalarios).

Además puedes contratarlo con lunas, robo, incendio y todo riesgo, por un importe mayor. Como además declaras el valor del vehículo en el mercado de clásicos, te aseguras de, en caso de desastre recuperar su valor.

¿Para quién?

Para dueños de un coche o moto clásica que busquen:

  • Un seguro económico para dar algún paseo.
  • Un seguro completo que cubra el valor real del vehículo en el mercado de clásicos.

¿Qué necesito para contratar?

Dependiendo de la aseguradora, tener más de 25 o 30 años, y más 2 de o 6 años de carnet.

Además deberás documentar que tienes un vehículo para el "día a día" y unas fotos del vehículo que quieres asegurar.

Y los datos típicos para contratar un seguro: Datos del vehiculo, del conductor/tomador/propietario y número de cuenta para la domiciliación bancaria de la aseguradora.

¿Cómo lo contrato? ¿Y si tengo dudas?

Ponte en contacto con nosotros por el medio que quieras y te lo enviamos por email o whatsapp después de tomar tus datos.

Configuraremos el seguro a tu medida: desde uno muy económico a uno todo riesgo que cubra el valor íntegro de esa joya sobre ruedas.

¿Cuánto cuesta un seguro de Asistencia en carretera?

Dependiendo de la aseguradora que escojas, 36 o 40€.

Seguros para clásicos económicos o completos

Cubre el valor real del vehículo

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¿Qué coberturas están incluidas?

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Asistencia en viaje

La asistencia en carretera es una cobertura del seguro de coche que muy probablemente antes o después vas a necesitar. Es además una cobertura muy

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classic cars 2021 08 26 15 36 37 utc

Daños Propios

La cobertura de Daños Propios es una de las mejores valoradas dentro del seguro de coche, aunque también es una de las coberturas que más

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Lunas

La cobertura de lunas es otra de las coberturas opcionales que puedes añadir a tu seguro de terceros. Es la primera cobertura que puedes añadir

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Responsabilidad Civil

El seguro de Responsabilidad Civil, también conocido como seguro a terceros, es la póliza mínima obligatoria que todo coche debe tener. Es un seguro obligatorio

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Seguro del conductor

La cobertura de seguro del conductor o seguro de accidentes del conductor es una de las coberturas más importantes que todo el mundo debería incluir

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Preguntas frecuentes

Estarás asegurado en el acto, y la propia aseguradora cargará en tu cuenta bancaria el importe del recibo por domiciliación al cabo de pocos días.

Así de fácil, no tienes que hacer nada.

Sí, no tienes que hacer nada.

La compañía cobrará la siguiente anualidad del seguro de moto clásica por domiciliación bancaria. Si deseas cancelar el seguro ponte en contacto con nosotros y te lo gestionamos.

Recuerda que es necesario que nos lo comuniques con algo más de un mes de antelación, según establecido por la Ley del Contrato del Seguro, Ley 50/1980 de 8 de octubre.

Tener una moto clásica no es lo mismo que una moto vieja. Se suele considerar que es una moto clásica cuando ya ha cumplido los 25 años, aunque hay determinados modelos de moto que, por sus características, también entran en la categoría a partir de 20 años.

Por ejemplo, una Vespa vieja del año 1980 no tiene por qué ser necesariamente una moto clásica. Sin embargo, una Vespa restaurada del mismo año, y con un uso limitado (rallies y concentraciones) sí puede considerarse clásica.

Un factor importante a tener en cuenta es si dispone o no de matrícula clásica. Si es así, no hay dudas: es una moto histórica. Pero, igualmente, hay motos que son clásicas sin haber sido matriculadas como tales.

Hay dueños que no quieren desprenderse de una matrícula con solera, que puede ser un factor que incluso revalorice la moto.

Desde el punto de vista de un seguro, las compañías examinan cada caso exhaustivamente, ya que, al ser seguros muy baratos y de “tarifa plana”, la tentación de “colar” una moto vieja como clásica para ahorrar en seguro es grande, y es una circunstancia muy vigilada por las aseguradoras.

Sí, según la ley es obligatorio. Es importante saber que, aunque no saques tu moto del garaje, tiene que estar asegurada. ¿La razón? Una moto parada puede también causar problemas (puede caer encima de alguien, provocar un incendio…).

En el caso de Helvetia, sí.

En el caso de Senassur no: con que uno de lo vehículos de la flota estén asegurados, cubre a todos los vehículos de la póliza de flota de clásicas.

Si tienes más de una moto clásica pero sus seguros no caducan a la misma vez, existe una forma de beneficiarte de los descuentos del seguro de flotas de moto clásica, gracias a la promesa de migración.

Con este documento te comprometes con la aseguradora a contratar una póliza para otra moto clásica. De manera que te beneficias de los descuentos desde el primer momento, sin tener que esperar a que caduquen todas tus pólizas.

Esto ocurriría si tu moto puede convertirse en clásica en enero pero tu seguro normal no vence hasta marzo o si, por ejemplo, tienes un seguro de moto clásica con Senassur y otro con otra aseguradora.

En el caso de que finalmente no se contratasen las pólizas para los vehículos indicados en la promesa de migración, desde Senassur se procederá a regularizar la tarifa.

Es muy fácil. Llámanos y te respondemos a tus dudas. En menos de 5 minutos habremos realizado la petición a la aseguradora.

En las siguientes 24 horas recibirás en un correo tu póliza de seguros y estarás asegurado. Además te enviamos toda la documentación a tu domicilio.

Consúltanos. En principio las aseguradoras especifican que el conductor debe ser propietario de la moto, pero déjanos estudiar y exponer tu caso si la moto está matriculada a nombre de una empresa, por ejemplo.

Si tienes una póliza de clásicos "a terceros" y tienes un siniestro:

  • Si es por tu culpa, tendrás que correr con los gastos de la reparación de tu vehículo clásico
  • Si es por culpa de otro vehículo la compañía reclamará a la compañía contraria. Aquí el problema es llegar a un acuerdo del importe de reparación de un clásico, que es muy alto, frente al valor del vehículo (la compañía contraria lo va a valorar muy mal, como un coche viejo). Lo peleamos.

Si tienes un seguro que cubra daños propios (incendio, robo, todo riesgo), es tu compañía la que te cubre el coste de reparación.

Si contratas un seguro que cubra tus daños, necesitas declarar el valor del vehículo.

Cuanto más valga el vehículo, más valdrá el recibo del seguro.

Con esto se elimina el problema de las "indemnizaciones insuficientes para vehículos antiguos".

En el caso de las lunas, exige que declares su valor ya que a lo mejor no hay en el mercado disponibles para tu vehículo y hay que hacer una especial a mano.

Preguntas frecuentes

Estarás asegurado en el acto, y la propia aseguradora cargará en tu cuenta bancaria el importe del recibo por domiciliación al cabo de pocos días.

Así de fácil, no tienes que hacer nada.

Sí, no tienes que hacer nada.

La compañía cobrará la siguiente anualidad del seguro de moto clásica por domiciliación bancaria. Si deseas cancelar el seguro ponte en contacto con nosotros y te lo gestionamos.

Recuerda que es necesario que nos lo comuniques con algo más de un mes de antelación, según establecido por la Ley del Contrato del Seguro, Ley 50/1980 de 8 de octubre.

Tener una moto clásica no es lo mismo que una moto vieja. Se suele considerar que es una moto clásica cuando ya ha cumplido los 25 años, aunque hay determinados modelos de moto que, por sus características, también entran en la categoría a partir de 20 años.

Por ejemplo, una Vespa vieja del año 1980 no tiene por qué ser necesariamente una moto clásica. Sin embargo, una Vespa restaurada del mismo año, y con un uso limitado (rallies y concentraciones) sí puede considerarse clásica.

Un factor importante a tener en cuenta es si dispone o no de matrícula clásica. Si es así, no hay dudas: es una moto histórica. Pero, igualmente, hay motos que son clásicas sin haber sido matriculadas como tales.

Hay dueños que no quieren desprenderse de una matrícula con solera, que puede ser un factor que incluso revalorice la moto.

Desde el punto de vista de un seguro, las compañías examinan cada caso exhaustivamente, ya que, al ser seguros muy baratos y de “tarifa plana”, la tentación de “colar” una moto vieja como clásica para ahorrar en seguro es grande, y es una circunstancia muy vigilada por las aseguradoras.

Sí, según la ley es obligatorio. Es importante saber que, aunque no saques tu moto del garaje, tiene que estar asegurada. ¿La razón? Una moto parada puede también causar problemas (puede caer encima de alguien, provocar un incendio…).

En el caso de Helvetia, si.

En el caso de Senassur no: con que uno de lo vehículos de la flota estén asegurados, cubre a todos los vehículos de la póliza de flota de clásicas

Si tienes más de una moto clásica pero sus seguros no caducan a la misma vez, existe una forma de beneficiarte de los descuentos del seguro de flotas de moto clásica, gracias a la promesa de migración.

Con este documento te comprometes con la aseguradora a contratar una póliza para otra moto clásica. De manera que te beneficias de los descuentos desde el primer momento, sin tener que esperar a que caduquen todas tus pólizas.

Esto ocurriría si tu moto puede convertirse en clásica en enero pero tu seguro normal no vence hasta marzo o si, por ejemplo, tienes un seguro de moto clásica con Senassur y otro con otra aseguradora.

En el caso de que finalmente no se contratasen las pólizas para los vehículos indicados en la promesa de migración, desde Senassur se procederá a regularizar la tarifa.

Es muy fácil. Llámanos y te respondemos a tus dudas. En menos de 5 minutos habremos realizado la petición a la aseguradora.

En las siguientes 24 horas recibirás en un correo tu póliza de seguros y estarás asegurado. Además te enviamos toda la documentación a tu domicilio.

Consúltanos. En principio las aseguradoras especifican que el conductor debe ser propietario de la moto, pero déjanos estudiar y exponer tu caso si la moto está matriculada a nombre de una empresa, por ejemplo.

Si tienes una póliza de clásicos "a terceros" y tienes un siniestro:

  • Si es por tu culpa, tendrás que correr con los gastos de la reparación de tu vehículo clásico
  • Si es por culpa de otro vehículo la compañía reclamará a la compañía contraria. Aquí el problema es llegar a un acuerdo del importe de reparación de un clásico, que es muy alto, frente al valor del vehículo (la compañía contraria lo va a valorar muy mal, como un coche viejo). Lo peleamos

Si tienes un seguro que cubra daños propios (incendio, robo, todo riesgo), es tu compañía la que te cubre el coste de reparación.

Si contratas un seguro que cubra tus daños, necesitas declarar el valor del vehículo.

Cuanto más valga el vehículo, más valdrá el recibo del seguro.

Con esto se elimina el problema de las "indemnizaciones insuficientes para vehículos antiguos".

En el caso de las lunas, exige que declares su valor ya que a lo mejor no hay en el mercado disponibles para tu vehículo y hay que hacer una especial a mano.

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