Estarás asegurado en el acto, y la propia aseguradora cargará en tu cuenta bancaria el importe del recibo por domiciliación al cabo de pocos días.

Así de fácil, no tienes que hacer nada.

Sí, no tienes que hacer nada.

La compañía cobrará la siguiente anualidad del seguro de moto clásica por domiciliación bancaria. Si deseas cancelar el seguro ponte en contacto con nosotros y te lo gestionamos.

Recuerda que es necesario que nos lo comuniques con algo más de un mes de antelación, según establecido por la Ley del Contrato del Seguro, Ley 50/1980 de 8 de octubre.

Tener una moto clásica no es lo mismo que una moto vieja. Se suele considerar que es una moto clásica cuando ya ha cumplido los 25 años, aunque hay determinados modelos de moto que, por sus características, también entran en la categoría a partir de 20 años.

Por ejemplo, una Vespa vieja del año 1980 no tiene por qué ser necesariamente una moto clásica. Sin embargo, una Vespa restaurada del mismo año, y con un uso limitado (rallies y concentraciones) sí puede considerarse clásica.

Un factor importante a tener en cuenta es si dispone o no de matrícula clásica. Si es así, no hay dudas: es una moto histórica. Pero, igualmente, hay motos que son clásicas sin haber sido matriculadas como tales.

Hay dueños que no quieren desprenderse de una matrícula con solera, que puede ser un factor que incluso revalorice la moto.

Desde el punto de vista de un seguro, las compañías examinan cada caso exhaustivamente, ya que, al ser seguros muy baratos y de “tarifa plana”, la tentación de “colar” una moto vieja como clásica para ahorrar en seguro es grande, y es una circunstancia muy vigilada por las aseguradoras.

Es muy fácil. Llámanos y te respondemos a tus dudas. En menos de 5 minutos habremos realizado la petición a la aseguradora.

En las siguientes 24 horas recibirás en un correo tu póliza de seguros y estarás asegurado. Además te enviamos toda la documentación a tu domicilio.

Consúltanos. En principio las aseguradoras especifican que el conductor debe ser propietario de la moto, pero déjanos estudiar y exponer tu caso si la moto está matriculada a nombre de una empresa, por ejemplo.

Si tienes una póliza de clásicos "a terceros" y tienes un siniestro:

• Si es por tu culpa, tendrás que correr con los gastos de la reparación de tu vehículo clásico
• Si es por culpa de otro vehículo la compañía reclamará a la compañía contraria. Aquí el problema es llegar a un acuerdo del importe de reparación de un clásico, que es muy alto, frente al valor del vehículo (la compañía contraria lo va a valorar muy mal, como un coche viejo). Lo peleamos.

Si tienes un seguro que cubra daños propios (incendio, robo, todo riesgo), es tu compañía la que te cubre el coste de reparación.

Si contratas un seguro que cubra tus daños, necesitas declarar el valor del vehículo.

Cuanto más valga el vehículo, más valdrá el recibo del seguro.

Con esto se elimina el problema de las "indemnizaciones insuficientes para vehículos antiguos".

En el caso de las lunas, exige que declares su valor ya que a lo mejor no hay en el mercado disponibles para tu vehículo y hay que hacer una especial a mano.