Un seguro para motos clásicas es un seguro de moto pensado para motos con más de 20 o 25 años que se usan de forma ocasional. Es obligatorio tener al menos la responsabilidad civil, pero sale mucho más barato que un seguro normal a cambio de algunos límites (uso ocasional, kilómetros, tener otro vehículo para el día a día). En inXur, según la tarifa publicada en octubre de 2026, una sola moto clásica sale de forma orientativa entre 40 y 85 euros al año según su antigüedad (el precio final depende del conductor, del valor de la moto y de las coberturas), y si tienes varias, el seguro para flotas de motos clásicas abarata cada moto adicional.
Aquí tienes los precios, los requisitos de cada aseguradora, cómo funciona el seguro para colecciones de motos y qué cambia si tu moto está catalogada como vehículo histórico. Si lo que tienes son coches, consulta nuestra guía del seguro para coches clásicos.
Las motos clásicas: patrimonio sobre dos ruedas
Una Harley-Davidson o una Triumph de hace décadas, o una Vespa, Montesa, Bultaco u Ossa bien conservada, puede ser difícil de reponer si se pierde. Un seguro de moto normal la valoraría por su valor venal, que en una moto tan antigua es muy bajo; algunos seguros de clásicas, como Senassur Legend, permiten asegurarla por el valor de mercado que declares.
¿Tu moto es clásica o solo antigua?
Una moto clásica no es lo mismo que una moto vieja. Para las aseguradoras, se suele considerar clásica a partir de los 25 años, aunque algunos modelos entran antes, desde los 20. Una Vespa de hace décadas usada a diario no tiene por qué ser una clásica; la misma Vespa restaurada y usada solo en rutas y concentraciones, sí. Las compañías revisan cada caso, porque estos seguros son muy baratos y no quieren que se aseguren como clásicas motos de uso diario.
Para la ley, la categoría es la de vehículo histórico: según el Reglamento de Vehículos Históricos, una moto fabricada o matriculada hace al menos 30 años, en su estado original y sin cambios fundamentales, puede catalogarse como histórica. Eso tiene consecuencias prácticas:
- Debe tener el seguro de responsabilidad civil obligatorio.
- Su uso es ocasional: hasta 96 días al año.
- Los históricos de más de 60 años están exentos de la ITV periódica, y los ciclomotores históricos están exentos por completo.
Cuánto cuesta el seguro de una moto clásica
En inXur trabajamos con dos aseguradoras especialistas. Estos son los precios orientativos anuales «desde» publicados en nuestra página de seguros de vehículos clásicos en octubre de 2026:
Senassur Legend: desde 37 € al año
| Antigüedad de la moto | Primera moto | Segunda moto | Tercera y siguientes |
|---|---|---|---|
| De 20 a 24 años | desde 85 € | desde 80 € | desde 73 € |
| De 25 a 29 años | desde 73 € | desde 69 € | desde 64 € |
| De 30 a 39 años | desde 59 € | desde 57 € | desde 53 € |
| De 40 a 49 años | desde 41 € | desde 40 € | desde 38 € |
| 50 años o más | desde 40 € | desde 39 € | desde 37 € |
Helvetia: desde 40 € al año
| Antigüedad de la moto | Primera moto | Segunda moto | Tercera y siguientes |
|---|---|---|---|
| De 20 a 29 años | desde 60 € | desde 60 € | desde 50 € |
| De 30 a 49 años | desde 50 € | desde 50 € | desde 40 € |
| 50 años o más | desde 40 € | desde 40 € | desde 40 € |
Todos los importes de este artículo, incluidos los suplementos de la tabla siguiente, son orientativos y corresponden a la tarifa publicada en octubre de 2026. Pueden variar según el conductor, el valor de la moto y las coberturas: confírmalos siempre con nosotros.
Senassur o Helvetia: diferencias y requisitos
| Senassur Legend | Helvetia | |
|---|---|---|
| Edad y carnet | Mínimo 30 años y 1 año de carnet | Precios para mayores de 30 años con 6 años de carnet; con más de 25 años y 2 de carnet, 15 € más por moto |
| Conductores adicionales | Hasta 2, familiares directos | Según condiciones |
| Kilómetros | Máximo 5.000 km al año | Sin límite |
| Valor de la moto | Valor de mercado declarado; si supera 5.000 €, puedes añadir todo riesgo o incendio y robo | Valor de las tablas Ganvam que usan los peritos |
| Accidentes del conductor | Opcional: 26 € la primera moto y 10 € cada una adicional | No disponible |
| Grúa | 32,55 € la primera moto y 13,23 € a partir de la segunda | 40 € por moto |
| Otros requisitos | Acreditar otro vehículo no clásico asegurado; no se asegura en Ceuta y Melilla; NIF o NIE | Documentación y varias fotos de la moto; contrátalo con una semana de antelación |
¿Cuál es el mejor seguro para tu moto clásica? Depende de cómo la uses: si haces pocos kilómetros y quieres añadir accidentes o asegurarla por su valor de mercado, Senassur Legend suele encajar; si haces muchas rutas y no quieres límite de kilómetros, Helvetia. Te ayudamos a compararlo.
Qué cubre el seguro de una moto clásica
- Responsabilidad civil obligatoria y voluntaria: los daños que causes a otras personas o a sus bienes.
- Reclamación legal: los gastos para reclamar al contrario tras un accidente.
- Opcionales: asistencia en carretera (grúa), accidentes del conductor (según aseguradora), y robo, incendio o todo riesgo si el valor de la moto lo permite.
El robo merece atención especial: una moto clásica es fácil de mover y sus piezas son valiosas. Si tu moto vale mucho, compensa asegurarla por su valor declarado con incendio y robo.
Seguro para flotas de motos clásicas
Si tienes varias motos clásicas, el seguro de flotas agrupa tu colección y reduce el precio de cada moto adicional, como ves en las tablas. Sus ventajas:
1. Simplicidad y comodidad
Gestionas todas tus motos con las mismas condiciones y un único interlocutor.
2. Primas más bajas por moto
En general, la segunda moto y las siguientes cuestan menos que la primera (en Helvetia, el descuento empieza en la tercera moto y no se aplica a las de 50 años o más).
3. Flexibilidad
Cada moto puede llevar las coberturas que necesite: una solo con responsabilidad civil y otra, más valiosa, con robo.
4. Protección de toda la colección
Toda tu colección queda protegida con coberturas pensadas para clásicas, en el garaje y en la carretera.
La promesa de contratación
Si quieres asegurar ahora una moto clásica pero tienes otras con el seguro en vigor hasta dentro de unos meses, puedes firmar la promesa de contratación con Senassur. Te comprometes a incluir las demás motos en su fecha de vencimiento y te beneficias del precio de flota desde la primera. También sirve si tu moto se convierte en clásica dentro de unos meses o si tienes otra clásica asegurada en otra compañía. Si al final no las incluyes, la aseguradora regulariza la tarifa. Puedes consultar el documento de promesa de contratación aquí.
Seguro para ciclomotores clásicos
Si tienes un ciclomotor antiguo, cuéntanos modelo y antigüedad y estudiamos si encaja en alguna de estas modalidades. Ten en cuenta que, si lo catalogas como histórico, el reglamento lo exime totalmente de la ITV, pero sigue necesitando el seguro obligatorio.
Consejos prácticos para asegurar tu moto clásica
- Haz fotos actuales de la moto desde todos los ángulos: te las pedirán, sobre todo en Helvetia.
- Guarda facturas de restauración y piezas originales para justificar el valor declarado.
- Si la usas mucho en rutas, elige una póliza sin límite de kilómetros.
- Añade la cobertura de accidentes: en una caída, la responsabilidad civil no cubre tus lesiones.
- Protégela contra el robo: garaje cerrado, candado de disco o cadena homologada.
- Si tienes varias clásicas con vencimientos distintos, usa la promesa de contratación.
- Pide el seguro con tiempo: algunas aseguradoras necesitan unos días para revisar la documentación.
Preguntas frecuentes sobre el seguro de moto clásica
¿Cuánto cuesta el seguro de una moto clásica?
Según la tarifa publicada en octubre de 2026, una sola moto clásica está, de forma orientativa, entre 40 euros al año (50 años o más) y 85 euros (de 20 a 24 años), y en flota baja hasta unos 37 euros por moto. El precio final depende del conductor, del valor de la moto y de las coberturas.
¿Cuál es el seguro de moto clásica más barato?
Depende de la antigüedad de la moto y de cuántas asegures: cuanto más antigua y más motos en la flota, más barato. Compara las tablas de este artículo o pídenos precio.
¿A partir de cuántos años una moto es clásica para el seguro?
Normalmente desde 25 años, y algunos modelos desde 20. Para la ley, una moto histórica debe tener al menos 30 años y estar catalogada.
¿Puedo asegurar un ciclomotor clásico?
Consúltanos con los datos del ciclomotor y estudiamos tu caso. Si está catalogado como histórico, no tiene que pasar la ITV, pero sí necesita seguro.
¿Qué es un seguro de flota para motos?
Es asegurar varias motos con las mismas condiciones y precios más bajos a partir de la segunda o la tercera moto, según la aseguradora. En clásicas, lo ofrecemos con Senassur Legend y con Helvetia.
¿Necesito tener otro vehículo para asegurar mi moto clásica?
Con Senassur Legend, sí: tienes que acreditar que tienes otro vehículo no clásico asegurado.
¿Puedo asegurar mi moto clásica a todo riesgo?
Con Senassur Legend, si su valor de mercado declarado supera 5.000 euros, puedes contratar todo riesgo o incendio y robo.
Asegura tu moto clásica con inXur
Te preparamos un proyecto para una moto o para toda tu colección, sin compromiso. Calcula el precio de tu seguro de moto clásica.
Si lo necesitas, contáctanos
En inXur te explicaremos todo lo relativo a tu póliza y tu prima, para que tengas toda la información y puedas tomar siempre la mejor decisión para tus necesidades y tu bolsillo.
Si lo prefieres, también puedes contactar con nosotros por teléfono llamándonos al 911982330, enviándonos un whatsapp al 660839546 o mandando un email a clientes@inxur.com.
Nuestro horario de atención es de lunes a viernes laborables de 9.30 a 18.30 horas. Si nos contactas fuera de este horario, gestionaremos tu solicitud a la mayor brevedad posible el siguiente día laborable.
Fuentes
- Real Decreto 892/2024, Reglamento de Vehículos Históricos (BOE). Consultado en septiembre de 2026.
- DGT: El Gobierno aprueba un nuevo Reglamento de Vehículos Históricos. Consultado en septiembre de 2026.
- Real Decreto Legislativo 8/2004, Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor (BOE). Consultado en septiembre de 2026.
