Si tienes una moto clásica y quieres convertirla en moto histórica, actualmente te encontrarás con un proceso largo y difícil para conseguir matricularla como vehículo histórico. Sin embargo, los amantes de los vehículos clásicos e históricos estamos de enhorabuena, porque la DGT está tramitando el nuevo Reglamento de Vehículos Históricos (VH), que sustituirá al actual aprobado en el Real Decreto 1247/1995, que tiene casi 30 años. El texto del nuevo reglamento será más moderno y hará más fácil el hacer que tu moto se convierta en histórica. El proceso, además de más fácil, será más barato. Se espera que el Reglamento esté listo a final de verano, en septiembre de 2024, si no hay contratiempos.

Un proceso más simple para motos matriculadas

Lo primero es que tu moto debe cumplir dos requisitos:

1. Tener más de 30 años

2. Tener la ITV en vigor con matriculación ordinaria

Bien, ¿y luego qué? ¿cómo hago para hacer mi moto histórica? Lo tienes muy fácil, te van a pedir dos documentos.

1. Documentación original de la moto

2. Declaración responsable del propietario

Además, habrá que pagar una tasa que aún no está confirmada.

Como veis, es un proceso mucho más simple que el actual, que exigía una inspección previa en un laboratorio oficial, la  resolución favorable de catalogación como histórica dictada por el órgano competente de la Comunidad Autónoma, pasar una ITV previa y la solicitud de matriculación como moto histórica en la Jefatura Provincial de Tráfico.

Ojo, el nuevo Reglamento aún no ha sido aprobado a fecha de hoy (julio 2024), esperamos que lo esté en septiembre. Si te estás planteando hacer tu moto histórica y lo quieres hacer antes del nuevo reglamento, tendrás que seguir los pasos actuales, que son mucho más complejos. Hasta que no esté aprobado el Reglamento, además, se pueden sufrir modificaciones y cambios.

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Un proceso más sencillo para motos sin matricular

Si la pregunta que tienes es cómo hacer mi moto histórica si no tiene matrícula, el proceso con el nuevo reglamento también va a ser más fácil. En este caso necesitarás:

1. Informe Técnico favorable en un Servicio Técnico de Vehículos Históricos

2. Pasar la ITV

3. Matricularla como moto histórica en la Jefatura Provincial de Tráfico

Nueva ITV para moto histórica

Hace poco te contábamos los requisitos para la ITV de vehículos clásicos e históricos. Con el reglamento que está en vigor (el de 1995), las motos deben pasar una inspección en una ITV cada dos años.

Con el nuevo texto del reglamento, si finalmente se aprueba tal y como está hoy contemplado, tendrán que pasar la ITV cada 4 años. Además, dejará de ser obligatoria para las motos históricas anteriores al 1 de enero de 1950.

Actualmente, apenas hay 45.000 vehículos históricos en España. El objetivo del nuevo reglamento es facilitar el proceso de matriculación de las motos históricas para preservar el patrimonio de motocicletas y ciclomotores en nuestro país.

Además, tener una moto histórica te exime de pagar el impuesto de circulación y puedes conducir por las zonas de bajas emisiones de las grandes ciudades.

Además, no te olvides de que el seguro para vehículos clásicos e históricos es más barato. En inXur somos especialistas en seguros y podemos ayudarte a encontrar el seguro que realmente necesitas para tu moto histórica.