Para conducir por Francia con coche español necesitas la pegatina Crit’Air si entras en una zona de bajas emisiones (ZFE-m) o hay un episodio de contaminación; se pide solo en la web oficial francesa. Lleva chaleco y triángulo y paga los peajes sin barrera en 72 horas. Tu seguro obligatorio español ya te cubre allí.
Datos clave
- La pegatina Crit’Air cuesta 3,11 € más gastos de envío, que se ajustan si te la envían fuera de Francia (Ministerio de Transición Ecológica de Francia, febrero de 2026). Con envío dentro de Francia sale por 3,85 € (Service Public, enero de 2026).
- Circular sin pegatina donde se exige se sanciona con una multa que puede llegar a 450 €; lo habitual es una multa a tanto alzado de 68 € (Service Public).
- En las autopistas con peaje sin barrera (flux libre) tienes 72 horas para pagar; después, la concesionaria reclama una indemnización de 90 € (10 € si pagas en 15 días) y, a los dos meses, una multa de 375 € (Ministerio de Transición Ecológica de Francia, noviembre de 2026).
- Del 1 de noviembre de 2026 al 31 de marzo de 2027, en zonas de montaña de 34 departamentos (Pirineos incluidos) hay que llevar cadenas o fundas, o cuatro neumáticos de invierno (Service Public, octubre de 2026).
- El seguro obligatorio de un coche con estacionamiento habitual en España cubre la responsabilidad civil, con una sola prima, en todo el Espacio Económico Europeo (art. 4.1 del Real Decreto Legislativo 8/2004).
¿Qué es la pegatina Crit’Air y dónde es obligatoria?
La Crit’Air (certificat qualité de l’air) es la etiqueta ambiental francesa: una pegatina redonda que clasifica el vehículo según sus emisiones contaminantes. Es obligatoria para circular por una zona de bajas emisiones de movilidad (ZFE-m) y cuando el prefecto activa la circulación diferenciada durante un episodio de contaminación, según Service Public.
La etiqueta ambiental de la DGT es un distintivo español y no sustituye a la Crit’Air: según Service Public, certificat-air.gouv.fr es la única web oficial que la expide. Para un coche matriculado fuera de Francia, la solicitud se hace solo en línea.
Las ZFE y sus restricciones cambian de una ciudad a otra y de un año a otro. Antes de salir, mira en el mapa oficial que enlaza el ministerio francés (Mieux respirer en ville) si tu ruta cruza alguna y qué clases deja pasar. Si solo vas a atravesar Francia por autopista sin entrar en ciudades, puede que no la necesites, pero por lo que cuesta compensa llevarla.
¿Qué clase Crit’Air le corresponde a tu coche?
Depende del combustible y de la norma Euro, que en la práctica se deduce de la fecha de primera matriculación. Cuanto más alto es el número, más contamina el vehículo. Tabla para turismos según Service Public (furgonetas y motos tienen tablas propias):
| Clase Crit’Air | Turismo de gasolina | Turismo diésel |
|---|---|---|
| Eléctrico (verde) | Eléctricos e hidrógeno, sea cual sea la fecha | |
| 1 (violeta) | Desde 2011 (Euro 5 y 6); también gas e híbridos enchufables | — |
| 2 (amarilla) | 2006 a 2010 (Euro 4) | Desde 2011 (Euro 5 y 6) |
| 3 (naranja) | 1997 a 2005 (Euro 2 y 3) | 2006 a 2010 (Euro 4) |
| 4 (burdeos) | — | 2001 a 2005 (Euro 3) |
| 5 (gris) | — | 1997 a 2000 (Euro 2) |
| Sin clasificar | Matriculados antes de 1997: no tienen pegatina | |
La pegatina se coloca de forma visible en el vehículo y vale mientras siga legible: la clasificación dura toda la vida del coche (ministerio francés).
Cómo pedirla sin pagar de más
- Entra en certificat-air.gouv.fr y elige la solicitud para vehículo matriculado en el extranjero: para coches de fuera de Francia solo se puede pedir en línea.
- Ten a mano el permiso de circulación: el combustible y la fecha de primera matriculación que figuran en él son los que deciden la clase.
- Paga el importe oficial: 3,11 € más el envío que te muestre la web al pedir.
- Pídela con margen antes del viaje, porque llega por correo.
Pídela solo en certificat-air.gouv.fr: Service Public advierte de que es la única web oficial que expide la Crit’Air.
¿Cómo funcionan los peajes en Francia?
Buena parte de las autopistas francesas son de pago y las gestionan empresas concesionarias, cada una con su web y su atención al cliente. El importe depende del tramo y de la concesionaria. En la mayoría hay barreras de peaje, pero cada vez hay más tramos en flux libre: autopista de pago sin barreras, donde unas cámaras leen la matrícula y calculan el peaje mientras circulas (ministerio francés).
A noviembre de 2026, el ministerio francés señala estos tramos sin barrera:
- A13 y A14, de París a Caen (Sanef).
- A79, en el departamento de Allier (ALIAE).
- A69, de Toulouse a Castres (Atosca).
- El enlace de Boulay en la A4 (Sanef).
Puedes pagarlos en la web de la concesionaria con tarjeta y tu matrícula, o en efectivo o tarjeta en comercios adheridos a la red Nirio (estancos y prensa). Con un dispositivo de telepeaje bien colocado en el parabrisas no tienes que hacer nada, siempre que tu contrato funcione en Francia: según el ministerio, el dispositivo vale en autopistas de Francia o de Europa según los términos del contrato suscrito. Pregunta a tu proveedor antes de salir.
¿Qué equipamiento obligatorio exige Francia?
En Francia son obligatorios el chaleco reflectante, guardado al alcance de la mano, y el triángulo de preseñalización (Service Public, noviembre de 2026). No llevarlos en un control puede costar hasta 38 €; no ponerte el chaleco o no señalizar un coche parado que supone un peligro puede llegar a 750 €, con una multa habitual de 135 €. El etilómetro no es obligatorio.
El caso del triángulo y la V-16. En España, desde el 1 de enero de 2026 es obligatoria la baliza V-16 conectada. La DGT sostiene que un coche español que circula por un país firmante de los convenios internacionales de tráfico cumple con la V-16 «sin necesidad» de triángulos (DGT, enero de 2025). Aun así, si conservas los triángulos, llévalos también: ocupan poco y evitan discusiones en un control o en el arcén.
Otras normas francesas que conviene conocer, según la guía oficial «Conducir en Francia» de la Seguridad Vial francesa:
- Prohibido conducir con el móvil en la mano y con auriculares, también para escuchar música.
- Prohibido llevar, transportar o usar avisadores de radares.
- Alcohol: el límite general es 0,5 g/l en sangre; para conductores con 3 años de carné o menos, 0,2 g/l.
- Los niños deben ir en un sistema de retención homologado hasta los 10 años.
- Emergencias: 112.
Límites de velocidad para turismos
| Vía | Con tiempo seco | Con lluvia | Conductor novel (permis probatoire) |
|---|---|---|---|
| Autopista | 130 km/h | 110 km/h | 110 km/h |
| Autovía con mediana | 110 km/h | 100 km/h | 100 km/h |
| Carretera de doble sentido sin separación | 80 km/h (90 si lo fija la autoridad local) | 80 km/h | 80 km/h |
| Ciudad | 50 km/h | 50 km/h | 50 km/h |
| Visibilidad inferior a 50 m | 50 km/h en cualquier vía | ||
Fuente: Service Public, diciembre de 2025. Las señales mandan sobre la tabla.
Si cruzas los Pirineos en invierno
Del 1 de noviembre al 31 de marzo, en los municipios de montaña que fijan los prefectos de 34 departamentos, turismos y furgonetas deben llevar cadenas o fundas textiles para al menos dos ruedas motrices, o cuatro neumáticos de invierno. Solo los neumáticos con el símbolo 3PMSF valen por sí solos; con otros neumáticos de nieve hay que llevar además las cadenas o fundas. Unas señales marcan la entrada y la salida de cada zona (Service Public).
¿Qué cubre tu seguro de coche español en Francia?
El seguro obligatorio de tu coche te cubre en Francia sin hacer nada: la ley española garantiza la responsabilidad civil, con una sola prima, en todo el Espacio Económico Europeo y en los Estados adheridos al acuerdo entre oficinas nacionales de seguros (art. 4.1 del RDL 8/2004). Si atropellas a alguien o golpeas otro coche, tu aseguradora responde ante el perjudicado.
Lo demás depende de tu póliza. Si quieres repasar qué incluye cada modalidad, en nuestra página de seguro de coche lo tienes explicado.
| Cobertura | ¿Funciona en Francia? | Qué revisar antes de salir |
|---|---|---|
| Responsabilidad civil obligatoria | Sí, por ley | Nada: basta con tener la póliza en vigor |
| Carta Verde (certificado internacional de seguro) | No hace falta en Francia | Solo la necesitas para ir a países que la exigen |
| Daños propios (todo riesgo) | Según el ámbito territorial de tu póliza | Que el condicionado incluya Europa y cuál es la franquicia |
| Asistencia en viaje | Según tu póliza | Si cubre el extranjero, kilómetros de remolque, repatriación del coche, hotel y teléfono de asistencia |
| Defensa jurídica | Según tu póliza | Si cubre reclamaciones y procedimientos fuera de España |
Sobre la Carta Verde, Ofesauto, la oficina española del sistema, recuerda que no es preciso disponer del certificado para cruzar fronteras en la Unión Europea. Te contamos cuándo sí la necesitas en carta verde: qué es y cuándo la necesitas, y qué llevar fuera de España en conducir en el extranjero con tu coche.
Si tienes un accidente en Francia
- Señaliza, ponte el chaleco y llama al 112 si hay heridos.
- Rellena con el otro conductor la declaración amistosa de accidente, sin firmar nada que no entiendas.
- Haz fotos y apunta matrícula, aseguradora y número de póliza del otro coche.
- Avisa a tu aseguradora o a tu corredor en cuanto puedas.
- Si el culpable es un coche asegurado en otro país del Espacio Económico Europeo, reclama desde España al representante de su aseguradora, que tiene hasta 3 meses para contestar; si no lo hace o la respuesta no está motivada, envía el siniestro a Ofesauto (Ofesauto). Lo explicamos en Ofesauto: qué es y cómo reclamar.
Ejemplo con números
Ejemplo ilustrativo, no es un caso real. Una familia viaja de Bilbao a Normandía en un turismo diésel matriculado en 2013. Le corresponde la Crit’Air 2. En la vuelta usa la A13 sin barreras y olvida pagar el tramo. Ya en Francia, en un aparcamiento, golpea un coche francés: 1.200 € de daños al otro coche y 600 € al suyo.
| Concepto | Importe | Quién paga |
|---|---|---|
| Pegatina Crit’Air | 3,11 € + envío al extranjero | El conductor |
| Peaje de la A13 pagado en 72 horas | Solo el peaje | El conductor |
| Peaje pagado tras 72 horas, dentro de los 15 días siguientes al aviso | Peaje + 10 € | El conductor |
| Peaje pagado pasados 15 días | Peaje + 90 € | El conductor |
| Sin pagar a los dos meses | Multa de 375 € | El conductor |
| Daños al coche francés | 1.200 € | Su aseguradora, por la responsabilidad civil obligatoria |
| Daños a su propio coche, póliza a terceros | 600 € | El conductor |
| Daños a su propio coche, todo riesgo con franquicia de 300 € y ámbito europeo | 600 € | Aseguradora 300 €, conductor 300 € |
Errores frecuentes al conducir por Francia
- Pedir la Crit’Air en una web no oficial. La única que la expide es certificat-air.gouv.fr.
- Pensar que la etiqueta de la DGT vale en Francia. No es la Crit’Air.
- Olvidar los tramos sin barrera. Sin barrera no significa gratis: tienes 72 horas para pagar.
- Dejar el chaleco en el maletero. Debe ir al alcance de la mano.
- Salir sin mirar la asistencia en viaje. La responsabilidad civil te cubre por ley, pero la grúa y la vuelta a casa dependen de tu póliza. Te explicamos qué incluye un seguro de grúa.
- Subir a la montaña en invierno sin cadenas ni neumáticos 3PMSF en los meses de obligación.
Nuestra recomendación según tu viaje
- Cruzas Francia por autopista camino de otro país: revisa la asistencia en viaje, pide la Crit’Air por si acaso y apunta los tramos sin barrera de tu ruta.
- Vas a visitar ciudades grandes: la Crit’Air es imprescindible; mira en el mapa oficial si tu clase puede entrar en cada ZFE y en qué horario.
- Coche nuevo o de valor alto: comprueba que tu todo riesgo cubre Europa y cuánto es la franquicia.
- Coche que apenas usas y está sin seguro: un seguro por días cubre de 1 a 30 días, con un máximo de 30 días al año por matrícula, en el Espacio Económico Europeo y los países adheridos a los convenios de Carta Verde. Lo tienes en nuestro seguro por días.
Preguntas frecuentes
¿Necesito la pegatina Crit’Air para ir a Francia con un coche español?
Solo si vas a circular por una zona de bajas emisiones (ZFE-m) o si el prefecto activa la circulación diferenciada por contaminación. Para atravesar el país por autopista sin entrar en ciudades puede no hacer falta, pero cuesta 3,11 € más el envío y te evita una multa de 68 € o más, así que conviene pedirla antes del viaje.
¿Dónde se compra la Crit’Air?
En certificat-air.gouv.fr, la única web oficial de expedición según la administración francesa. Para coches matriculados fuera de Francia, la solicitud es solo en línea. Cuesta 3,11 € más el envío que muestre la web.
¿Cómo se paga un peaje en Francia sin barrera?
En la web de la concesionaria del tramo (Sanef en la A13-A14, ALIAE en la A79, Atosca en la A69), con la matrícula y tarjeta, o en comercios de la red Nirio. Tienes 72 horas desde el paso. Si llevas telepeaje compatible con Francia, se cobra solo.
¿Necesito la Carta Verde para conducir en Francia?
No. Francia está en el Espacio Económico Europeo y tu seguro obligatorio español cubre allí la responsabilidad civil por ley. La Carta Verde, hoy certificado internacional de seguro, solo hace falta en algunos países de fuera de la Unión Europea.
¿Quieres comprobar si tu póliza te cubre bien en Francia antes de salir? En el formulario de seguro de coche te ayudamos a revisar la asistencia en viaje, el ámbito territorial y la franquicia, o a comparar otra póliza. También puedes llamarnos al 91 198 23 30 o escribirnos por WhatsApp al 660 839 546. Inxur es la web de seguros de Plug Brokers SL, correduría de seguros española inscrita en la DGSFP con la clave J3114.
Fuentes
- Service Public (República Francesa). Vignette ou pastille Crit’Air (certificat qualité de l’air). Verificada el 1 de enero de 2026. Consultado en noviembre de 2026.
- Ministère de la Transition écologique. Certificats qualité de l’air Crit’Air. Actualizado el 2 de febrero de 2026. Consultado en noviembre de 2026.
- Ministère de la Transition écologique. Péage en flux libre. Actualizado el 10 de noviembre de 2026. Consultado en noviembre de 2026.
- Service Public. Équipements obligatoires en voiture : gilet de sécurité, triangle…. Verificada el 2 de noviembre de 2026. Consultado en noviembre de 2026.
- Service Public. Pneus hiver, chaînes : quelles sont vos obligations jusqu’au 31 mars 2027 ?. 20 de octubre de 2026. Consultado en noviembre de 2026.
- Service Public. Vitesse au volant. Verificada el 29 de diciembre de 2025. Consultado en noviembre de 2026.
- Délégation à la sécurité routière. Conduire en France / Conducir en Francia. Junio de 2024. Consultado en noviembre de 2026.
- Dirección General de Tráfico. Tráfico publica una Instrucción para clarificar los usos de la señal V-16 en casos de circulación internacional. 24 de enero de 2025. Consultado en noviembre de 2026.
- Ministerio de Economía y Hacienda. Real Decreto Legislativo 8/2004, texto refundido de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor (art. 4). Texto consolidado a 18 de febrero de 2026. Consultado en noviembre de 2026.
- Ofesauto. Preguntas frecuentes sobre el CIS, la antigua Carta Verde y Accidente de circulación en el extranjero. Consultado en noviembre de 2026.
