Un accidente in itinere es el que sufre un trabajador al ir o al volver del lugar de trabajo, y la Ley General de la Seguridad Social lo considera accidente de trabajo. Los tribunales exigen que el viaje se deba al trabajo y se haga por el trayecto habitual, en un tiempo razonable y con un medio de transporte normal.
Datos clave
- Norma: el art. 156.2.a del texto refundido de la Ley General de la Seguridad Social (Real Decreto Legislativo 8/2015) incluye como accidente de trabajo «los que sufra el trabajador al ir o volver del lugar de trabajo» (INSST).
- Baja: la incapacidad temporal por accidente de trabajo se paga al 75 % de la base reguladora desde el día siguiente al de la baja y no exige cotizaciones previas (Seguridad Social, octubre de 2026).
- Parte: la empresa tiene 5 días hábiles desde el accidente o la baja médica para enviar el parte por Delt@, donde existe la opción de lugar «Al ir o volver del trabajo (in itinere)» (Guía Delt@ del Ministerio de Trabajo, abril de 2026).
- Autónomos: la cobertura de accidentes de trabajo es obligatoria con carácter general en el régimen de autónomos desde el 1 de enero de 2019 (INSST, Tema 29) e incluye el trayecto al lugar donde ejercen la actividad si no es su domicilio (INSST).
- Tráfico: en 2024 los accidentes laborales de tráfico supusieron el 11,8 % de los accidentes de trabajo (INSST, actualizado el 1 de octubre de 2025).
¿Qué es un accidente in itinere según la ley?
El accidente in itinere es el que ocurre en el trayecto entre el domicilio y el lugar de trabajo, a la ida o a la vuelta, y la ley lo trata como accidente de trabajo. El art. 156.1 de la Ley General de la Seguridad Social define el accidente de trabajo como «toda lesión corporal que el trabajador sufra con ocasión o por consecuencia del trabajo que ejecute por cuenta ajena», y el apartado 2.a añade expresamente los sufridos al ir o volver del lugar de trabajo. El Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo lo resume como las lesiones producidas «en el trayecto habitual entre el centro de trabajo y el domicilio» del trabajador (INSST).
Que sea accidente de trabajo tiene consecuencias prácticas: la baja se paga como contingencia profesional y, si la empresa tiene un seguro de accidentes según convenio colectivo que cubre el in itinere, el trabajador o su familia cobran además los capitales que fije ese convenio.
¿Cuándo se considera accidente laboral un accidente yendo al trabajo?
Un accidente yendo al trabajo se considera laboral cuando se cumplen a la vez cuatro elementos que aplican los tribunales del orden social. Los recoge, citando esa jurisprudencia, Antonio V. Sempere Navarro en la Revista de Jurisprudencia Laboral (BOE, 2021):
- Finalidad (elemento teleológico): que la finalidad principal y directa del viaje esté determinada por el trabajo.
- Trayecto (elemento geográfico): que ocurra en el trayecto habitual y normal entre el domicilio y el lugar de trabajo, o al revés.
- Tiempo (elemento cronológico): que se produzca dentro del tiempo prudencial que normalmente se tarda en ese trayecto.
- Medio (idoneidad del medio): que el desplazamiento se haga en un medio de transporte normal.
Dos matices cambian muchos casos. El primero: la presunción de que una lesión es accidente de trabajo, salvo prueba en contrario, se refiere a las lesiones sufridas durante el tiempo y en el lugar de trabajo (art. 156.3, INSST). En el trayecto conviene poder demostrar la hora, el recorrido y el motivo del viaje. El segundo: el mismo artículo excluye los accidentes debidos a dolo o imprudencia temeraria del trabajador, mientras que la imprudencia profesional, la que es consecuencia del ejercicio habitual de un trabajo, no impide calificarlo como accidente de trabajo.
¿En qué se diferencia del accidente en misión y del accidente no laboral?
La diferencia está en el motivo y el destino del desplazamiento: el in itinere cubre el ir y volver entre casa y el lugar de trabajo habitual, mientras que el accidente en misión es el que se sufre al desplazarse a un lugar distinto para hacer una tarea que encarga la empresa. José Luis Monereo Pérez explica que son figuras distintas y que hoy el accidente en misión no se beneficia de la presunción de laboralidad (Revista de Jurisprudencia Laboral, BOE, 2023).
| Supuesto | Qué es | ¿Accidente de trabajo? | Ejemplo |
|---|---|---|---|
| En el lugar y la jornada de trabajo | Lesión durante el tiempo y en el lugar de trabajo | Sí, y se presume salvo prueba en contrario (art. 156.3) | Un operario se corta con una máquina en su turno |
| In itinere | Lesión al ir o volver del lugar de trabajo habitual | Sí (art. 156.2.a), si se cumplen los cuatro elementos | Una caída en moto por la ruta de siempre, 20 minutos antes de entrar |
| En misión | Lesión en un desplazamiento a otro lugar para una tarea que encarga la empresa | Puede serlo, pero hay que acreditar la relación con el trabajo | Un técnico tiene un accidente de coche camino de la obra de un cliente |
| No laboral | Lesión sin relación con el trabajo ni con el trayecto | No: se trata como contingencia común | Una torcedura jugando al pádel un sábado |
¿Qué cubre el seguro de accidentes de convenio en un accidente in itinere?
El seguro de accidentes de convenio paga los capitales que fija el convenio colectivo (normalmente por fallecimiento e incapacidad permanente) y cubre el in itinere cuando la póliza lo incluye, que es lo que hay que comprobar al contratarla. Este seguro no sustituye a la Seguridad Social ni a la mutua: es una indemnización adicional que cobra el trabajador o sus beneficiarios, además de las prestaciones públicas.
Muchos convenios usan la expresión «accidente de trabajo» sin más. Por ejemplo, el convenio estatal de curtido publicado en el BOE en 2023 obliga a suscribir pólizas «que cubran el riesgo de muerte o incapacidad permanente debida a accidente de trabajo» (art. 55, BOE-A-2023-7468). Como la ley incluye el in itinere dentro del accidente de trabajo, una póliza que lo excluya puede quedarse por debajo de lo que pide ese texto. Lo prudente es leer el artículo del convenio y que la póliza siga su redacción palabra por palabra.
Cómo se coordinan Seguridad Social, mutua y seguro
- Prestación pública: la baja la gestiona el INSS, una mutua colaboradora o la propia empresa autorizada, según la opción de cobertura que haya elegido el empresario; la empresa adelanta el pago con la nómina (pago delegado) (Seguridad Social).
- Parte de accidente: la empresa lo envía por Delt@ en 5 días hábiles y marca como lugar «Al ir o volver del trabajo (in itinere)». Si el trabajador vuelve el mismo día o el siguiente, no se usa el parte, sino la relación de accidentes sin baja (Guía Delt@).
- Seguro de convenio: se comunica a la aseguradora o al corredor con la descripción del accidente, los informes médicos y el parte. Si hay fallecimiento o invalidez, la aseguradora pedirá documentación adicional. Tienes el detalle en los trámites del seguro de accidentes según convenio.
Si quieres ver cómo se calculan los capitales, lo explicamos en la indemnización por fallecimiento y en la invalidez en el seguro de accidentes de convenio.
¿Tiene un autónomo accidente in itinere?
Sí: el autónomo tiene accidente in itinere cuando se lesiona al ir o volver del lugar donde ejerce habitualmente su actividad, siempre que ese lugar no sea su domicilio. Lo regula el art. 316 de la Ley General de la Seguridad Social, que considera accidente de trabajo del autónomo el sufrido «al ir o al volver del lugar de la prestación» de la actividad económica o profesional (INSST).
- Autónomo que trabaja en casa: si el despacho está en su domicilio, no hay trayecto protegido como in itinere.
- Autónomo con local, taller u oficina: el trayecto de casa al local sí puede serlo, con los mismos criterios de trayecto, tiempo y medio.
- Autónomo económicamente dependiente (TRADE): el art. 317 también incluye el accidente sufrido al ir o volver del lugar de la prestación, y para él la cobertura es obligatoria en todo caso (INSST).
- Parte: el autónomo con la contingencia cubierta rellena él mismo el parte de su accidente (Guía Delt@).
La prestación pública del autónomo suele quedarse corta si tiene que cerrar el negocio unas semanas. Un seguro de accidentes para empresas y autónomos añade capitales propios, y en seguros esenciales para autónomos repasamos qué más conviene tener.
Ejemplo práctico con números
Ejemplo orientativo, con cifras inventadas para explicar el mecanismo; no es un caso real ni un convenio concreto.
Una empresa de 12 trabajadores tiene un convenio que obliga a asegurar 30.000 € por fallecimiento y 30.000 € por incapacidad permanente absoluta derivados de accidente de trabajo. Un empleado se cae con la moto por su ruta habitual, 20 minutos antes de entrar a su turno.
- Calificación: finalidad laboral, trayecto habitual, hora normal y medio normal. La mutua lo trata como accidente de trabajo y la empresa envía el parte por Delt@ marcando «in itinere».
- Baja: con una base reguladora de 60 € diarios, el subsidio es de 45 € al día (75 %) desde el día siguiente al de la baja.
- Seguro de convenio: si meses después se le reconoce una incapacidad permanente absoluta, la aseguradora paga los 30.000 € del convenio, además de la pensión que corresponda de la Seguridad Social.
- Si la póliza hubiera excluido el in itinere: esos 30.000 € quedarían sin cubrir por el seguro, y la empresa se expone a que el trabajador se los reclame con el convenio en la mano.
Errores frecuentes
- Contratar la póliza de convenio sin leer el artículo del convenio: si el convenio habla de «accidente de trabajo» y la póliza excluye el in itinere, la empresa puede quedar sin cubrir lo que el convenio le exige.
- No actualizar capitales: cuando el convenio se renueva y sube las cuantías, la póliza tiene que subir con él.
- Tardar en dar el parte: el plazo de Delt@ es de 5 días hábiles; sin parte, la mutua y la aseguradora van tarde.
- No guardar pruebas del trayecto: atestado, testigos, hora de fichaje o informe de urgencias ayudan a acreditar que el accidente ocurrió en el recorrido y el horario habituales.
- Dar por hecho que el autónomo siempre tiene in itinere: si trabaja en casa, no hay trayecto protegido.
Nuestra recomendación según tu caso
- Si eres una empresa con convenio: pide que la póliza reproduzca las contingencias y capitales del convenio y que diga expresamente si cubre el in itinere. Si el convenio no lo excluye, inclúyelo.
- Si tu plantilla se desplaza mucho a clientes u obras: además del in itinere, comprueba que la póliza cubre los accidentes durante los desplazamientos de trabajo, que no son lo mismo.
- Si eres trabajador: tras un accidente en el trayecto, avisa a la empresa ese mismo día y pide que el parte recoja que fue in itinere; pregunta también si hay seguro de convenio.
- Si eres autónomo: si tienes local, el trayecto cuenta; si trabajas en casa, valora un seguro de accidentes propio que no dependa de la calificación de la Seguridad Social.
Preguntas frecuentes
¿Es accidente in itinere si paro a comprar o a dejar a los niños en el colegio?
Depende de cuánto te aparte del recorrido. Los tribunales exigen que el accidente ocurra en el trayecto habitual y normal y en el tiempo que se suele tardar, así que una parada que rompe ese recorrido o ese horario por un interés particular puede hacer que no se reconozca. Se valora caso a caso, con las pruebas de hora y lugar.
¿Quién paga la baja por un accidente in itinere?
La paga la entidad que cubre las contingencias profesionales de la empresa: el INSS, una mutua colaboradora o la propia empresa autorizada. La empresa la adelanta en la nómina como pago delegado. Se cobra el 75 % de la base reguladora desde el día siguiente al de la baja, sin necesidad de haber cotizado un tiempo mínimo.
¿Un autónomo que trabaja desde casa tiene accidente in itinere?
No. El art. 316 de la Ley General de la Seguridad Social protege al autónomo al ir o volver del lugar donde ejerce habitualmente su actividad, siempre que no coincida con su domicilio. Si trabajas en casa, no hay trayecto protegido; si tienes local, taller u oficina, el trayecto desde casa sí puede serlo.
¿El seguro de accidentes de convenio cubre siempre el accidente in itinere?
No siempre: depende de lo que diga la póliza. Si el convenio obliga a cubrir el «accidente de trabajo» sin excluir el trayecto, la póliza debería incluirlo, porque la ley considera el in itinere accidente de trabajo. Revisa las condiciones particulares y, si no lo menciona, pide a la aseguradora que lo confirme por escrito.
¿Hay que hacer parte si el accidente in itinere no causa baja?
No se hace el parte de accidente de trabajo, pero sí hay que comunicarlo. Cuando el trabajador se reincorpora el mismo día o al siguiente, la empresa lo incluye en la relación de accidentes de trabajo sin baja que se presenta por Delt@.
¿Necesitas revisar el seguro de accidentes de tu convenio?
Si tu empresa tiene convenio colectivo, revisamos qué exige y te preparamos una póliza que lo cumpla, con el in itinere incluido cuando corresponda. Escríbenos desde el formulario del seguro de accidentes según convenio o llámanos al 91 198 23 30. Inxur es la web de seguros de Plug Brokers SL, correduría de seguros inscrita en la DGSFP con la clave J3114.
Fuentes
- BOE. Real Decreto Legislativo 8/2015, de 30 de octubre, texto refundido de la Ley General de la Seguridad Social (arts. 156, 316 y 317; texto consolidado actualizado el 21 de octubre de 2026). Consultado en octubre de 2026.
- Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo (INSST). ¿Qué se entiende por accidente de trabajo? Consultado en octubre de 2026.
- INSST. Tema 29. Concepto de accidente de trabajo y enfermedad profesional (septiembre de 2022). Consultado en octubre de 2026.
- Sempere Navarro, Antonio V. (2021). El accidente «in itinere» como contingencia laboral para Clases Pasivas. Revista de Jurisprudencia Laboral, 6/2021, BOE. DOI: 10.55104/RJL_00251. Consultado en octubre de 2026.
- Monereo Pérez, José Luis (2023). ¿Qué eficacia real tiene el accidente en misión como modalidad específica y ampliada de accidente de trabajo? Revista de Jurisprudencia Laboral, 6/2023, BOE. DOI: 10.55104/RJL_00455. Consultado en octubre de 2026.
- Seguridad Social. Prestación de incapacidad temporal. Consultado en octubre de 2026.
- Ministerio de Trabajo y Economía Social. Guía de cumplimentación del parte de accidente de trabajo (Delt@) (abril de 2026). Consultado en octubre de 2026.
- INSST. Indicador de accidentes laborales de tráfico (actualizado el 1 de octubre de 2025). Consultado en octubre de 2026.
- BOE. Convenio colectivo estatal para las industrias de curtido, correas y cueros industriales y curtición de pieles para peletería (art. 55). Consultado en octubre de 2026.
