Algunas veces no quedan claras las diferencias entre motos históricas y motos clásicas. No te preocupes, en este artículo te las explicaremos en detalle.
En inXur sabemos que los seguros pueden ser fáciles y te lo demostramos. Con nosotros siempre tendrás precios reales finales, podrás contratar ahora mismo tu seguro de moto clásica en pocos minutos. Conocemos de primer mano la pasión por las motos clásicas, podéis leer nuestra guía sobre moto clásica.
No tenemos letra pequeña. Sabemos que el lenguaje de los seguros es demasiado técnico y difícil, déjanos ayudarte con esta guía.
Qué son las motos históricas
Todo el mundo tiene en su cabeza un número de motos míticas, las que podría denominar grandes clásicos. Sin embargo, para tener esa consideración a efectos legales deben cumplir una serie de requisitos porque sino en lugar de una moto clásica, sólo tendrás una moto vieja. Los tres requisitos principales son: antigüedad mínima de 30 años, ser considerada vehículo de coleccionsita y estar declarada como bien de interés cultural.
Ahora bien, además de motos clásicas también existen las motos históricas, de las que hoy vamos a hablaros, y que no tienen que cumplir esos tres requisitos.
El término vehículo clásico o histórico es más amplio. Dentro del mismo caben motos que se han convertido en una referencia para el mundo del motociclismo, pero no tienen por qué estar dentro del inventario mencionado.
Para lograr ser catalogada como vehículo histórico, la moto tendrá que pasar una serie de pruebas para certificar, entre otras cosas, la autenticidad de sus piezas y su estado.
Inspección en un laboratorio oficial acreditado
Las motos históricas, para ser catalogadas como tal, deberán superar una inspección en un Laboratorio Oficial Acreditado que, como su propio nombre incida, certificará la condición del vehículo. Puedes encontrar el más cercano en la Consejería de Industria de tu Comunidad Autónoma. Antes de llevarlo prepárate para presentar todo el papeleo que te van a pedir. Es la siguiente:
- Documentación sobre las características técnicas de la moto con su ficha técnica y el permiso de circulación.
- Documento de pertenencia al Inventario General de Bienes Muebles del Patrimonio Histórico Español.
- Certificado del fabricante indicando si el vehículo cumple con las condiciones de vehículo histórico.
- Ficha técnica reducida emitida por el fabricante con las fechas de fabricación y de primera matriculación, así como fotografías en color de los cuatro lados de la moto.
A continuación, habrá que esperar a que el laboratorio examine la moto y emita su veredicto. Si éste es positivo, ya sólo quedará que la consejería de industria de tu CCAA de también el visto bueno. Con éste en la mano podrás tu moto ya será clásica y podrás pasar a la siguiente fase: pasar la ITV, renovar el permiso de circulación y obtener las nuevas matrículas.
Más trámites para la certificación de moto histórica
Para terminar, tendrás que someter tu moto y paciencia a tres nuevos trámites
Pasar la ITV
Si quieres circular con tu moto deberás pasar de nuevo la ITV, sólo que la tarjeta que te darán será un poco diferente. En ella se harán constar las limitaciones del vehículo por tener la consideración de moto histórica y su fecha de fabricación.
Permiso de circulación
Deberás volver a solicitarlo aportando además de la documentación habitual la resolución que cataloga a la moto como histórica.
Cambia la matríula
Si la moto no está matriculada, deberás conseguir un nuevo número de matrícula histórica provincial. Si, por el contrario, tiene su matrícula original, habría además que añadir un distintivo de vehículo histórico que consiste en «una placa complementaria circular de 12 centímetros de diámetro en la que, con caracteres de 1 centímetro de grueso y 8 centímetros de alto, de color negro mate sobre fondo amarillo reflectante, figure la inscripción VH».
Las motos históricas no están exentas de la obligación de estar aseguradas. La ventaja es que el seguro de moto clásica o histórica también es especial y normalmente más económico.
Para poder asegurar una moto como vehículo clásico y disfrutar de una póliza más económica no es necesario que sea una moto histórica. De hecho, este no es uno de los requisitos de las aseguradoras, que incluso rebajan los años de antigüedad del vehículo. Desde 20 años podrás asegurar tu moto como una clásica. Calcula aquí el precio y descubre sus ventajas
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