Seguros para patinetes y bicis eléctricas
Cubren Responsabilidad Civil, Robo y mucho más
Sencillo y fácil
Lo contratas en 3 minutos
Especialistas
Helvetia, Mapfre y Reale, especialistas en seguros
Rápido y fiable
Asegurado en el acto
Diferentes opciones
Todos los servicios a un precio justo
Con la Confianza de Helvetia, Mapfre y Reale
Tres de los grupos aseguradores más importantes del mundo
Broker autorizado por DGSFP
¿Nueva movilidad?
- Los patinetes y bicis eléctricas son transportes rápidos y silenciosos que han cambiado los desplazamientos urbanos
- Es obligatorio cubrir la Responsabilidad Civil en caso de accidente o atropello
- Además puedes complementarlo con un seguro de accidentes o de robo del vehículo
Seguros para tu patinete eléctrico
desde 36,15 €/año
Cubre los daños materiales y personales causados a terceros por el Asegurado, en su condición de propietario y/o usuario de cualquier vehículo particular de movilidad personal.
- Individual: solo se asegura al Tomador/Asegurado de la póliza.
- Familiar: se asegura a toda la unidad familiar (progenitores o tutores legales e hijos o tutelados que convivan en el domicilio familiar y cuya edad no supere los 25 años).
Cubre al Asegurado como conductor del vehículo de movilidad personal, en caso de fallecimiento o secuelas permanentes derivadas de un accidente de circulación por la conducción del mismo.
Cobertura específica para patinete eléctrico que cubre los daños por accidente que pueda sufrir el vehículo. Para poder contratarla, será condición indispensable que el patinete se haya adquirido como máximo 15 días antes de la fecha de efecto del seguro.
- Descargar condiciones generales
Una póliza con buen precio y muy configurable
Cubre un importe alto de asistencia sanitaria en caso de accidentes y 500.000€ de Responsabilidad civil, y además si tienes otras bicis o patinetes en la familia puedes incluirlas en el seguro.
desde 34,16 €/año
Puedes incluir una franquicia de 150 o 300€ para bajar el precio del seguro.
Quiere decir que en caso de causar daños en una persona o cosa, pagarías 150 o 300€ y la aseguradora el resto hasta pagar los costes derivados de la reparación del daño.
Constitución de fianzas judiciales, costas judiciales derivadas de la reclamación, dirección jurídica frente a la reclamación del perjudicado y gastos de defensa ocasionados.
Si tiene menos de 3 meses a valor de nuevo y a partir de ahí a valor de mercado
Iincluye fallecimiento, invalidez permanente, indemnización por día de
hospitalización para intervención quirúrgica y gestión de documentos.
20 euros de indemnozación diaria si tienes un accidente y te hospitalizan
El seguro más completo
Aunque no es la que mayor cobertura tiene de Responsabilidad Civil, cubre 150 ó 300.000€, más que suficiente.
Asistencia sanitaria, indemnizaciones por hospitalización, incluso aseguras el patinete por "pérdida total" (si se rompe y es irrecuperable o te lo roban)
Además te regalan un casco si contratas un seguro completo.
desde 34,16 €/año
Cubre los daños materiales y personales causados a terceros por el Asegurado, en su condición de propietario y/o usuario de cualquier vehículo particular de movilidad personal.
- Individual: sólo se asegura al Tomador/Asegurado de la póliza.
- Familiar: se asegura a toda la unidad familiar (progenitores o tutores legales e hijos o tutelados que convivan en el domicilio familiar y cuya edad no supere los 25 años).
Cubre al Asegurado como conductor del vehículo de movilidad personal, en caso de fallecimiento o secuelas permanentes derivadas de un accidente de circulación por la conducción del mismo.
Cobertura específica para patinete eléctrico que cubre los daños por accidente que pueda sufrir el vehículo. Para poder contratarla, será condición indispensable que el patinete se haya adquirido como máximo 15 días antes de la fecha de efecto del seguro.
Seguro configurable
Configura tu seguro según tus necesidades
Seguros para tu bicicleta eléctrica
desde 36,15 €/año
Cubre los daños materiales y personales causados a terceros por el Asegurado, en su condición de propietario y/o usuario de cualquier vehículo particular de movilidad personal.
- Individual: solo se asegura al Tomador/Asegurado de la póliza.
- Familiar: se asegura a toda la unidad familiar (progenitores o tutores legales e hijos o tutelados que convivan en el domicilio familiar y cuya edad no supere los 25 años).
Cubre al Asegurado como conductor del vehículo de movilidad personal, en caso de fallecimiento o secuelas permanentes derivadas de un accidente de circulación por la conducción del mismo.
Cobertura específica para patinete eléctrico que cubre los daños por accidente que pueda sufrir el vehículo. Para poder contratarla, será condición indispensable que el patinete se haya adquirido como máximo 15 días antes de la fecha de efecto del seguro.
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Una póliza con buen precio y muy configurable
Cubre un importe alto de asistencia sanitaria en caso de accidentes y 500.000€ de Responsabilidad civil, y además si tienes otras bicis o patinetes en la familia puedes incluirlas en el seguro.
desde 34,16 €/año
Puedes incluir una franquicia de 150 o 300€ para bajar el precio del seguro.
Quiere decir que en caso de causar daños en una persona o cosa, pagarías 150 o 300€ y la aseguradora el resto hasta pagar los costes derivados de la reparación del daño.
Constitución de fianzas judiciales, costas judiciales derivadas de la reclamación, dirección jurídica frente a la reclamación del perjudicado y gastos de defensa ocasionados.
Si tiene menos de 3 meses a valor de nuevo y a partir de ahí a valor de mercado
Iincluye fallecimiento, invalidez permanente, indemnización por día de
hospitalización para intervención quirúrgica y gestión de documentos.
20 euros de indemnozación diaria si tienes un accidente y te hospitalizan
El seguro más completo
Aunque no es la que mayor cobertura tiene de Responsabilidad Civil, cubre 150 0 300.000€, más que suficiente.
Asistencia sanitaria, indemnizaciones por hospitalización, incluso aseguras el patinete por "pérdida total" (si se rompe y es irrecuperable o te lo roban)
Además te regalan un casco si contratas un seguro completo.
desde 34,16 €/año
Cubre los daños materiales y personales causados a terceros por el Asegurado, en su condición de propietario y/o usuario de cualquier vehículo particular de movilidad personal.
- Individual: solo se asegura al Tomador/Asegurado de la póliza.
- Familiar: se asegura a toda la unidad familiar (progenitores o tutores legales e hijos o tutelados que convivan en el domicilio familiar y cuya edad no supere los 25 años).
Cubre al Asegurado como conductor del vehículo de movilidad personal, en caso de fallecimiento o secuelas permanentes derivadas de un accidente de circulación por la conducción del mismo.
Cobertura específica para patinete eléctrico que cubre los daños por accidente que pueda sufrir el vehículo. Para poder contratarla, será condición indispensable que el patinete se haya adquirido como máximo 15 días antes de la fecha de efecto del seguro.
Promesa de contratación
Si tienes varias motos o coches y te comprometes a incluirlas todas en la flota, rellena este documento y envianoslo. De ese modo aunque solo asegures una moto te podrás beneficiar de todos los descuentos
¿Qué es un seguro de patinetes y bicicletas eléctricas?
Empezamos por lo más básico
¿Para qué sirve?
Es igual que un seguro para coches, pero adaptado a estos vehículos y con un precio bajo en proporción.
Al final, aunque uses el casco obligatorio y protecciones suficientes, puedes tener un accidente o atropellar a una persona por ejemplo.
Este seguro cubre este tipo de problemas en el día a día del tráfico urbano.
¿Qué cubre un seguro de patinetes y e-bicis?
Cubren la Responsabilidad Civil (daños que puedas ocasionar a otras personas o cosas) y la Reclamación Legal (los gastos para reclamar a la compañía de un contrario en caso de colisión.
Además puedes contratar el seguro de accidentes (gastos hospitalarios, indemnizaciones), el de daños al propio vehículo….
¡Desde un seguro básico y económico que cubra lo que puedas causar en un accidente, a un super seguro que cubra todos los problemas!
¿Para quién?
Para dueños de un patinete o bici eléctrica que busquen un seguro de RC. Si es un menor de edad necesitaremos el consentimiento y los datos del padres, madres o tutores legales.
¿Qué necesito para contratar?
Un vehículo eléctrico, ser mayor de edad o contar con consentimiento y datos de padres, madres o tutores legales.
¿Cómo lo contrato? ¿Y si tengo dudas?
Ponte en contacto con nosotros por el medio que quieras y te lo enviamos por email o whatsapp después de tomar tus datos.
Configuraremos el seguro a tu medida y presupuesto
¿Cuánto cuesta un seguro de bicis y patinetes eléctricos
A partir de 30 euros
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Seguro de RC, añádele otras coberturas opcionales
El Guía de los seguros está a la última
Invertimos en tecnología para que puedas gestionar todos tus seguros desde tu móvil con la máxima eficiencia y en menos de 60 segundos.
Preguntas frecuentes
Estarás asegurado en el acto, y la propia aseguradora cargará en tu cuenta bancaria el importe del recibo por domiciliación al cabo de pocos días.
Así de fácil, no tienes que hacer nada.
Sí, no tienes que hacer nada.
La compañía cobrará la siguiente anualidad del seguro de moto clásica por domiciliación bancaria. Si deseas cancelar el seguro ponte en contacto con nosotros y te lo gestionamos.
Recuerda que es necesario que nos lo comuniques con algo más de un mes de antelación, según establecido por la Ley del Contrato del Seguro, Ley 50/1980 de 8 de octubre.
Tener una moto clásica no es lo mismo que una moto vieja. Se suele considerar que es una moto clásica cuando ya ha cumplido los 25 años, aunque hay determinados modelos de moto que, por sus características, también entran en la categoría a partir de 20 años.
Por ejemplo, una Vespa vieja del año 1980 no tiene por qué ser necesariamente una moto clásica. Sin embargo, una Vespa restaurada del mismo año, y con un uso limitado (rallies y concentraciones) sí puede considerarse clásica.
Un factor importante a tener en cuenta es si dispone o no de matrícula clásica. Si es así, no hay dudas: es una moto histórica. Pero, igualmente, hay motos que son clásicas sin haber sido matriculadas como tales.
Hay dueños que no quieren desprenderse de una matrícula con solera, que puede ser un factor que incluso revalorice la moto.
Desde el punto de vista de un seguro, las compañías examinan cada caso exhaustivamente, ya que, al ser seguros muy baratos y de “tarifa plana”, la tentación de “colar” una moto vieja como clásica para ahorrar en seguro es grande, y es una circunstancia muy vigilada por las aseguradoras.
Sí, según la ley es obligatorio. Es importante saber que, aunque no saques tu moto del garaje, tiene que estar asegurada. ¿La razón? Una moto parada puede también causar problemas (puede caer encima de alguien, provocar un incendio…).
En el caso de Helvetia, sí.
En el caso de Senassur no: con que uno de lo vehículos de la flota estén asegurados, cubre a todos los vehículos de la póliza de flota de clásicas
Si tienes más de una moto clásica pero sus seguros no caducan a la misma vez, existe una forma de beneficiarte de los descuentos del seguro de flotas de moto clásica, gracias a la promesa de migración.
Con este documento te comprometes con la aseguradora a contratar una póliza para otra moto clásica. De manera que te beneficias de los descuentos desde el primer momento, sin tener que esperar a que caduquen todas tus pólizas.
Esto ocurriría si tu moto puede convertirse en clásica en enero pero tu seguro normal no vence hasta marzo o si, por ejemplo, tienes un seguro de moto clásica con Senassur y otro con otra aseguradora.
En el caso de que finalmente no se contratasen las pólizas para los vehículos indicados en la promesa de migración, desde Senassur se procederá a regularizar la tarifa.
Es muy fácil. Llámanos y te respondemos a tus dudas. En menos de 5 minutos habremos realizado la petición a la aseguradora.
En las siguientes 24 horas recibirás en un correo tu póliza de seguros y estarás asegurado. Además te enviamos toda la documentación a tu domicilio.
Consúltanos. En principio las aseguradoras especifican que el conductor debe ser propietario de la moto, pero déjanos estudiar y exponer tu caso si la moto está matriculada a nombre de una empresa, por ejemplo.
Si tienes una póliza de clásicos "a terceros" y tienes un siniestro:
- Si es por tu culpa, tendrás que correr con los gastos de la reparación de tu vehículo clásico
- Si es por culpa de otro vehículo la compañía reclamará a la compañía contraria. Aquí el problema es llegar a un acuerdo del importe de reparación de un clásico, que es muy alto, frente al valor del vehículo (la compañía contraria lo va a valorar muy mal, como un coche viejo). Lo peleamos
Si tienes un seguro que cubra daños propios (incendio, robo, todo riesgo), es tu compañía la que te cubre el coste de reparación.
Si contratas un seguro que cubra tus daños, necesitas declarar el valor del vehículo.
Cuanto más valga el vehículo, más valdrá el recibo del seguro.
Con esto se elimina el problema de las "indemnizaciones insuficientes para vehículos antiguos".
En el caso de las lunas, exige que declares su valor ya que a lo mejor no hay en el mercado disponibles para tu vehículo y hay que hacer una especial a mano.
Preguntas frecuentes
Estarás asegurado en el acto, y la propia aseguradora cargará en tu cuenta bancaria el importe del recibo por domiciliación al cabo de pocos días.
Así de fácil, no tienes que hacer nada.
Sí, no tienes que hacer nada.
La compañía cobrará la siguiente anualidad del seguro de moto clásica por domiciliación bancaria. Si deseas cancelar el seguro ponte en contacto con nosotros y te lo gestionamos.
Recuerda que es necesario que nos lo comuniques con algo más de un mes de antelación, según establecido por la Ley del Contrato del Seguro, Ley 50/1980 de 8 de octubre.
Tener una moto clásica no es lo mismo que una moto vieja. Se suele considerar que es una moto clásica cuando ya ha cumplido los 25 años, aunque hay determinados modelos de moto que, por sus características, también entran en la categoría a partir de 20 años.
Por ejemplo, una Vespa vieja del año 1980 no tiene por qué ser necesariamente una moto clásica. Sin embargo, una Vespa restaurada del mismo año, y con un uso limitado (rallies y concentraciones) sí puede considerarse clásica.
Un factor importante a tener en cuenta es si dispone o no de matrícula clásica. Si es así, no hay dudas: es una moto histórica. Pero, igualmente, hay motos que son clásicas sin haber sido matriculadas como tales.
Hay dueños que no quieren desprenderse de una matrícula con solera, que puede ser un factor que incluso revalorice la moto.
Desde el punto de vista de un seguro, las compañías examinan cada caso exhaustivamente, ya que, al ser seguros muy baratos y de “tarifa plana”, la tentación de “colar” una moto vieja como clásica para ahorrar en seguro es grande, y es una circunstancia muy vigilada por las aseguradoras.
Sí, según la ley es obligatorio. Es importante saber que, aunque no saques tu moto del garaje, tiene que estar asegurada. ¿La razón? Una moto parada puede también causar problemas (puede caer encima de alguien, provocar un incendio…).
En el caso de Helvetia, si.
En el caso de Senassur no: con que uno de lo vehículos de la flota estén asegurados, cubre a todos los vehículos de la póliza de flota de clásicas
Si tienes más de una moto clásica pero sus seguros no caducan a la misma vez, existe una forma de beneficiarte de los descuentos del seguro de flotas de moto clásica, gracias a la promesa de migración.
Con este documento te comprometes con la aseguradora a contratar una póliza para otra moto clásica. De manera que te beneficias de los descuentos desde el primer momento, sin tener que esperar a que caduquen todas tus pólizas.
Esto ocurriría si tu moto puede convertirse en clásica en enero pero tu seguro normal no vence hasta marzo o si, por ejemplo, tienes un seguro de moto clásica con Senassur y otro con otra aseguradora.
En el caso de que finalmente no se contratasen las pólizas para los vehículos indicados en la promesa de migración, desde Senassur se procederá a regularizar la tarifa.
Es muy fácil. Llámanos y te respondemos a tus dudas. En menos de 5 minutos habremos realizado la petición a la aseguradora.
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Consúltanos. En principio las aseguradoras especifican que el conductor debe ser propietario de la moto, pero déjanos estudiar y exponer tu caso si la moto está matriculada a nombre de una empresa, por ejemplo.
Si tienes una póliza de clásicos "a terceros" y tienes un siniestro:
- Si es por tu culpa, tendrás que correr con los gastos de la reparación de tu vehículo clásico
- Si es por culpa de otro vehículo la compañía reclamará a la compañía contraria. Aquí el problema es llegar a un acuerdo del importe de reparación de un clásico, que es muy alto, frente al valor del vehículo (la compañía contraria lo va a valorar muy mal, como un coche viejo). Lo peleamos
Si tienes un seguro que cubra daños propios (incendio, robo, todo riesgo), es tu compañía la que te cubre el coste de reparación.
Si contratas un seguro que cubra tus daños, necesitas declarar el valor del vehículo.
Cuanto más valga el vehículo, más valdrá el recibo del seguro.
Con esto se elimina el problema de las "indemnizaciones insuficientes para vehículos antiguos".
En el caso de las lunas, exige que declares su valor ya que a lo mejor no hay en el mercado disponibles para tu vehículo y hay que hacer una especial a mano.
¿Tienes más preguntas?
Tu guía de los seguros te ha preparado un espacio para que puedas resolver cualquier duda que tengas, y si no encuentras la respuesta estaremos encantados de resolverla. ¡¡Pregúntanos!!
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