Si vas a rodar más de 7 veces en la temporada, te compensa el seguro anual de circuito; si vas de forma esporádica o no sabes cuántas veces irás, contrata el seguro por días. Los dos son seguros de accidentes del piloto con asistencia sanitaria tras el accidente. Cambian la duración, el precio por rodada y algunas opciones de cobertura.
¿Qué diferencia hay entre el seguro de circuito anual y el seguro por días?
| Seguro por días | Seguro anual | |
|---|---|---|
| Duración | Solo los días que contratas | Toda la temporada, sin contratar cada rodada |
| Para quién | Quien rueda de forma esporádica o va a probar | Quien rueda con regularidad (más de 7 rodadas en la temporada) |
| Asistencia sanitaria | Ilimitada | Ilimitada o, si lo prefieres, con un importe limitado |
| Renovación | No aplica | No se renueva sola: te avisamos un mes antes de que venza |
¿Cuándo compensa el seguro anual para pilotos?
Haz la cuenta con tu calendario, no con tus ganas: apunta las rodadas, tandas, cursos y entrenamientos que ya tienes previstos. Si pasan de 7 rodadas en la temporada, el seguro anual de circuito te sale más rentable y además te quitas de contratar cada vez. Si no llegas o no lo tienes claro, el seguro por días te protege el día que ruedas y no pagas por días que no usas.
Un caso frecuente: quien empieza con dos o tres rodadas sueltas y a mitad de temporada ya va casi cada fin de semana. En ese momento conviene pasarse al anual en lugar de seguir sumando días.
¿Qué cubren los dos seguros?
- Asistencia sanitaria tras el accidente, con el plazo de asistencia que fija la póliza. En el seguro por días es ilimitada; en el anual puedes elegir ilimitada o con límite. Te recomendamos la asistencia ilimitada: una lesión seria en pista genera facturas que un límite bajo no cubre.
- Salvamento y traslado desde el circuito, en ambulancia o en helicóptero.
- Prótesis, material de osteosíntesis y ortopedia derivados del accidente.
- Indemnización por fallecimiento e invalidez absoluta, con el capital que figure en tu póliza.
Es un seguro de la persona: no cubre los daños de la moto, el kart o el coche.
¿Qué debes revisar antes de contratar el seguro anual?
- Que la modalidad corresponde a la disciplina que practicas. Si cambias de disciplina o de vehículo durante la temporada, revísala.
- Si vas a rodar fuera de España: la cobertura en el extranjero es de 10.000 €, en formato de prepago (no reembolso) y siempre con autorización previa.
- La fecha de vencimiento. El anual no se renueva solo; te avisamos un mes antes para que no empieces la temporada siguiente sin seguro.
- Que sabes qué hacer si te caes: hay que seguir el protocolo de actuación para que el seguro asuma la asistencia.
Preguntas frecuentes
¿Puedo empezar con seguros por días y pasarme al anual?
Sí. Cuando veas que vas a superar las 7 rodadas en la temporada, contrata el anual y deja de sumar días sueltos.
¿El seguro de accidentes en circuito cubre la moto?
No. Cubre al piloto: asistencia sanitaria, traslados, prótesis e indemnizaciones. Los daños del vehículo en pista quedan fuera.
¿Sirve el seguro por días para un curso o una tanda suelta?
Sí. Es la opción pensada para rodadas puntuales: contratas solo los días en que vas a estar en pista.
¿Cómo se contrata?
Elige la modalidad y la duración, por días o anual, en el comparador de seguros de accidentes en circuito, o consulta las coberturas del seguro de pilotos en circuito. Si tienes dudas, llámanos al 911 982 330 o escríbenos por WhatsApp al 660 839 546, de lunes a viernes laborables de 9.30 a 18.30. inXur y Motopoliza son marcas de Plug Brokers SL, correduría de seguros inscrita en la DGSFP con la clave J3114.
Fuentes
Coberturas, capitales, plazos y exclusiones: condiciones generales y particulares de la póliza de accidentes en circuito, que recibes al contratar. Cobertura en el extranjero y renovación del seguro anual: condiciones de producto de Plug Brokers SL.
