El escalón o neumático escalonado es uno de los problemas con los que nos podemos encontrar en las gomas de nuestra moto, pero no es el único. En este artículo, te aclararemos qué es el escalón, por qué se produce y cómo puedes intentar evitarlo, así como también te explicaremos en qué consisten otros problemas habituales de los neumáticos de la moto y qué puedes hacer.
El escalón
El escalón se produce cuando se gasta la goma. Ese desgaste no se produce de forma regular, sino que el neumático delantero se gasta por los flancos y el trasero por la parte central.
Según cómo sea nuestra conducción, la moto y el tipo de neumático, se puede producir el escalón en el neumático delantero, con lo que nos costará más hacer entrar la rueda en curva e incluso corremos el riesgo de caernos. En el caso del neumático trasero, si se va quedando plano, vamos perdiendo estabilidad y precisión en la moto.
El escalón en el neumático delantero se produce por frenadas bruscas y en el neumático trasero por acelerones bruscos. Cuando uno o los dos neumáticos sufren escalón es la hora de cambiarlos, ya que las ruedas deformadas pueden tener graves consecuencias en nuestra conducción, tanto para la conducción en calle como más aún en circuito.
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Otros problemas de los neumáticos
Además del temido escalón, existen otros problemas habituales con los que nos podemos encontrar en los neumáticos de nuestra moto:
1. Desgaste excesivo
Es un problema muy común, ya que con el uso y los kilómetros las gomas de la moto inevitablemente se desgastan y se pierde el dibujo. Antes incluso de que se pierda el dibujo, el neumático deja de ofrecer las mismas prestaciones de agarre. La falta de agarre puede provocar accidentes con consecuencias muy graves, por lo que debes revisar regularmente el desgaste de las ruedas de tu moto y cambiarlas cuando estén claramente desgastadas, aún en el caso de que aún no hayan perdido el dibujo. El escalón no es ni más ni menos que uno de los casos de desgaste.
2. Envejecimiento de la goma
Aunque le hagas pocos kilómetros a tu moto, si la dejas aparcada en la calle, el sol y el resto de condiciones metereológicas pueden hacer por sí mismas que la goma envejezca. Puede parecerte que no está desgastada ni deformada, pero lo cierto es que la goma puede estar endurecida, cuarteada y perder sus capacidades, perdiendo agarre, no calentándose como debe y perdiendo elasticidad.
No merece la pena que te la juegues, las ruedas hay que cambiarlas periódicamente, aunque no le hayas hecho muchos kilómetros. Si usas ruedas envejecidas, con frío, humedad o durante los primeros kilómetros el riesgo aumenta claramente y corres el riesgo de sufrir un accidente o irte al suelo.
3. Presión incorrecta
Aunque tu neumático no esté envejecido ni desgastado o deformado, si los llevas con la presión incorrecta, también es algo grave. Si los llevas con exceso de presión no será un gran problema, perderás algo de agarre. Sin embargo, lo verdaderamente peligroso es lo que sucede habitualmente, ir con las ruedas deshinchadas. La presión baja deforma mucho más el neumático, hace perder estabilidad y puede provocar sobrecalentamiento. Revisa las presiones de la moto de calle cada dos semanas y la de circuito siempre antes de entrar a rodar. Ante la duda, mejor que vayan más hinchadas que menos.
4. Pinchazo
Cada vez hay más restos en las calles y carreteras que pueden provocar pinchazos: clavos, cristales, alambres… más aún si circulas por el arcén. Por ello, las posibilidades de pinchar una rueda aumentan. Si pinchas la rueda, piensa en repararla si es muy nueva. Si ya no lo es, probablemente te compense más cambiarla por una nueva.
No recomendamos los sprays porque no son seguros excepto en poros pequeños y las reparaciones tipo gusano no aguantan un uso intensivo y pueden deshinchar la rueda mucho más rápidamente.
En resumen, hay algunos problemas habituales con los neumáticos de tu moto. El escalón es uno de ellos, pero no es el único. Esperamos que este artículo te sirva para recordar lo importante que es hacer un buen mantenimiento de las gomas de tu moto.
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