El carnet A1 es el permiso de moto que autoriza a conducir motocicletas de hasta 125 cm³ de cilindrada, 11 kW de potencia máxima y una relación potencia/peso que no supere 0,1 kW/kg, además de triciclos de motor de hasta 15 kW. Puedes sacártelo a partir de los 16 años cumplidos y, para conseguirlo, tendrás que superar una prueba teórica común, una prueba teórica específica de moto y dos pruebas prácticas: maniobras en circuito cerrado y circulación en vías abiertas al tráfico.
Qué es el carnet A1 y qué puedes conducir con él
El Reglamento General de Conductores (Real Decreto 818/2009) define el permiso de la clase A1 como el que autoriza a conducir «motocicletas con una cilindrada máxima de 125 cm³, una potencia máxima de 11 kW y una relación potencia/peso máxima de 0,1 kW/kg y triciclos de motor cuya potencia máxima no exceda de 15 kW».
Traducido: con el A1 vale cualquier moto de 125 que cumpla a la vez las tres condiciones.
- Cilindrada: máximo 125 cm³.
- Potencia: máximo 11 kW (algo menos de 15 CV, según la propia DGT).
- Relación potencia/peso: máximo 0,1 kW/kg.
La edad mínima para obtenerlo son 16 años cumplidos.
Cómo saber si una moto es de carnet A1
No hace falta fiarse del anuncio de segunda mano: los tres datos están en la ficha técnica. La relación potencia/peso es una división, potencia entre peso; si supera 0,1, la moto queda fuera del A1 aunque sea una 125. En la práctica, una moto que declare los 11 kW completos tiene que pesar al menos 110 kg.
Dos casos que confunden: las 125 eléctricas se miden igual, por potencia y relación potencia/peso, y las motos con potencia limitada solo valen si la limitación consta en la documentación del vehículo.
Diferencias entre los permisos AM, A1, A2 y A
Los permisos de moto en España, con los datos del Reglamento General de Conductores y de la DGT:
| Permiso | Edad mínima | Qué puedes conducir | Cómo se accede |
|---|---|---|---|
| AM | 15 años | Ciclomotores de dos o tres ruedas (hasta 50 cm³, que no superan los 45 km/h) y cuatriciclos ligeros | Pruebas propias de ciclomotor |
| A1 | 16 años | Motos de hasta 125 cm³, 11 kW y 0,1 kW/kg, y triciclos de motor de hasta 15 kW | Teórico común + teórico específico + circuito cerrado + vías abiertas |
| A2 | 18 años | Motos de hasta 35 kW, con 0,2 kW/kg máximo y no derivadas de un vehículo con más del doble de su potencia | Pruebas completas o, con 2 años de A1, solo la prueba de aptitudes |
| A | 20 años | Motos y triciclos de motor sin límite de cilindrada ni potencia (hasta los 21 años, triciclos de 15 kW como máximo) | Desde el A2 con 2 años de experiencia |
Requisitos y documentación para sacarte el A1
- 16 años cumplidos y residencia en España.
- Solicitud en impreso oficial, declarando que no estás privado judicialmente del derecho a conducir ni tienes otro permiso de la UE o del EEE de la misma clase restringido, suspendido o anulado.
- Informe de aptitud psicofísica de un Centro de Reconocimiento de Conductores, anotado telemáticamente en el Registro de Conductores.
- Identidad y residencia: DNI o pasaporte y, si eres extranjero, el certificado de inscripción en el registro central de extranjeros o la autorización de residencia.
- Fotografía reciente y la tasa de tráfico, que se abona en la sede electrónica de la DGT.
Los exámenes del carnet A1
La DGT divide la obtención de un permiso de moto en cuatro pruebas: control de conocimientos común, control de conocimientos específico, control de aptitudes y comportamientos en circuito cerrado y circulación en vías abiertas al tráfico.
Control de conocimientos común
Es el test general de normas de circulación, el mismo tronco que se pide para el permiso B. Según la DGT, quien ya lo ha superado está exento de repetirlo al pedir otro permiso dentro del plazo que marca la normativa: si vienes del coche, te lo ahorras.
Control de conocimientos específico de moto
Es la parte teórica propia de las motocicletas. Esta sí la tienes que hacer aunque ya tengas el permiso B.
Maniobras en circuito cerrado
Primero el examinador comprueba que sabes colocarte el casco, revisar la moto y desplazarla con el motor parado sin que se caiga. Después vienen las seis maniobras, que la DGT agrupa en dos circuitos:
- Circuito 1, sin límite de tiempo (B, A, E): circular sobre una franja limitada en primera a velocidad reducida; zigzag entre cinco jalones sin derribarlos; y acelerar hasta 30 km/h como mínimo en segunda y frenar dentro del espacio marcado.
- Circuito 2, en 25 segundos (C, D, F): zigzag entre cinco conos a 30 km/h como mínimo; sortear un obstáculo a 50 km/h como mínimo; y frenado de emergencia a 50 km/h dentro de la zona señalizada.
Circulación en vías abiertas al tráfico
La última prueba. Conduces en solitario mientras el examinador y el profesor te siguen en coche y te dan indicaciones por intercomunicador. Aquí no se valoran maniobras aisladas, sino que circules con seguridad: posición en el carril, anticipación y convivencia con el tráfico.
Cuánto dura el carnet A1 y cómo se renueva
El permiso A1 tiene una vigencia de diez años mientras su titular no cumpla los 65 y de cinco años a partir de esa edad, igual que el resto de permisos ordinarios.
Para renovarlo no hay que volver a examinarse: basta con superar el reconocimiento médico en un Centro de Reconocimiento de Conductores, donde suelen hacerte la foto y gestionar el trámite. Puedes adelantarlo desde tres meses antes de la caducidad sin perder validez: el nuevo periodo cuenta desde el vencimiento del anterior.
Del A1 al A2: cómo dar el salto
El siguiente escalón es el A2, que exige 18 años cumplidos. Si ya tienes el A1 con una experiencia mínima de dos años, no repites la teoría: solo la prueba de control de aptitudes y comportamientos. Desde el A2, con otros dos años, se accede al permiso A.
¿Y si ya tengo el permiso B?
- Ciclomotores: con el permiso B los conduces directamente, sin esperar ninguna antigüedad.
- Motos de 125: el Reglamento permite conducir «dentro del territorio nacional con el permiso de la clase B, con una antigüedad superior a tres años, las motocicletas cuya conducción autoriza el permiso de la clase A1». Es decir, tres años de antigüedad del B y solo en España: si cruzas la frontera, deja de habilitarte.
El seguro de una moto de 125: qué cambia frente a un ciclomotor o una moto grande
En España, todo propietario de un vehículo a motor con estacionamiento habitual en el país debe suscribir y mantener en vigor un seguro de responsabilidad civil, sea un ciclomotor, una 125 o una moto grande. Circular sin él no es un descuido menor: la ley prevé multa de 601 a 3.005 euros y el depósito o precinto del vehículo. A partir de ese mínimo, las diferencias:
- Ciclomotor (hasta 50 cm³): menor valor y velocidad limitada a 45 km/h. Lo habitual es responsabilidad civil más asistencia, y el robo cobra peso si duerme en la calle.
- Moto de 125 (A1): alcanza velocidades de vía urbana e interurbana y suele ser la primera moto de conductores jóvenes, así que pesan la edad, la antigüedad del permiso y dónde aparcas. Además de la responsabilidad civil, valora daños al conductor, robo e incendio, defensa jurídica y asistencia desde el kilómetro cero.
- Moto de mayor cilindrada (A2 o A): más valor en riesgo y reparaciones más caras, así que el todo riesgo (con o sin franquicia) y la cobertura de equipamiento empiezan a tener sentido.
Un detalle que conviene no pasar por alto: si conduces la 125 con el permiso B y tres años de antigüedad, declara exactamente eso al contratar, con la fecha real de obtención del B. La antigüedad del permiso es parte de la información con la que la aseguradora calcula la prima, y una declaración inexacta puede complicarte una indemnización cuando más la necesitas.
Para ver qué coberturas encajan con tu 125, revisa nuestro seguro de moto o esta guía sobre cómo elegir un seguro de moto.
Consejos prácticos antes de lanzarte con el A1
- Antes de comprar la moto, comprueba en su ficha técnica los tres límites del A1: 125 cm³, 11 kW y 0,1 kW/kg. Si falla uno, no vale.
- Si ya tienes el B, pregunta en la autoescuela por la exención del teórico común.
- Practica las maniobras de circuito con la moto con la que vayas a examinarte: el embrague y el radio de giro cambian mucho entre modelos.
- Cuida el equipamiento desde el primer día: casco homologado, guantes, chaqueta con protecciones y calzado que cubra el tobillo.
- Contrata el seguro antes de recoger la moto: sin póliza en vigor no puedes circular.
Preguntas frecuentes
¿Qué carnet es el A1?
Es el permiso de motocicletas de hasta 125 cm³, 11 kW de potencia y 0,1 kW/kg de relación potencia/peso. También autoriza triciclos de motor de hasta 15 kW y se obtiene desde los 16 años.
¿Qué motos puedo conducir con el carnet A1?
Cualquier motocicleta que cumpla a la vez los tres límites: 125 cm³, 11 kW y 0,1 kW/kg. Los tres datos están en la ficha técnica, así que se comprueban antes de comprar.
El teórico del A1, ¿sirve para el B?
El control de conocimientos común es el mismo tronco para el permiso B y para los de moto, y la DGT indica que quien ya lo ha superado está exento de repetirlo al pedir otro permiso dentro del plazo previsto. Lo que no se aprovecha es el control específico de moto.
¿Puedo conducir una moto de 125 solo con el carnet B?
Sí, con dos condiciones: que tu permiso B tenga una antigüedad superior a tres años y que circules dentro del territorio nacional. Los ciclomotores, en cambio, sí puedes conducirlos con el B desde el primer día.
¿Cuántos años dura el carnet A1?
Diez años hasta los 65 y cinco a partir de esa edad. Renovarlo no incluye exámenes: solo el reconocimiento médico.
¿Es obligatorio el seguro para una moto de 125?
Sí. Todo propietario de un vehículo a motor con estacionamiento habitual en España debe mantener en vigor un seguro de responsabilidad civil. Circular sin él conlleva multa y el depósito o precinto del vehículo.
En inXur somos corredores de seguros y trabajamos con varias compañías, así que comparamos coberturas reales para tu 125 en vez de ofrecerte una sola opción. Echa un vistazo a nuestro seguro de moto.
Fuentes
Todas consultadas en septiembre de 2026:
- Real Decreto 818/2009, Reglamento General de Conductores (BOE)
- DGT — Clases de permisos de conducir
- DGT — Requisitos, preparación y presentación a examen
- DGT — Maniobras A1 y A2
- DGT — Renovar un permiso próximo a caducar
- Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor (BOE)
